锂电池海运该选哪个编号？

点击数：更新时间：2025-11-14 19:41:15

　　锂电池是一项较新的技术，被广泛的应用到电池动力汽车、电子设备、蓄能设备等各方面。锂电池在运输过程中，可能会有起火爆炸的风险，而且一旦起火，所产生的火焰在短时间内难以被扑灭，这对水路运输安全造成严重的威胁。

　　国际海事组织（IMO）已采纳《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）第42-24修正案（2024年版）,并自 2025年1月1日起自愿实施，2026年1 月1日起强制生效。即将生效的规则，和锂电池有关的条目有了变化，下面就让我们一起来学习一下吧！

　　锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

　　锂金属电池的能量密度相对较高，但安全性和循环寿命通常不及锂离子电池，常见于一些小型电子设备如计算器、手表等；而锂离子电池凭借其可充电特性和较好的综合性能，被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等需要反复充放电的设备中。

　　区分这两种电池类型是确定其联合国编号的首要步骤，因为不同类型的电池对应着不同的编号体系和运输要求。

　　例如，单纯的锂金属电池组对应的编号是UN3090，而如果是装在设备中的锂金属电池组，则编号变为UN3091；锂离子电池组及其装在设备中的情况也有类似的编号区分，分别对应UN3480和UN3481。

　　而像电池驱动的车辆或设备，如电动汽车等，则根据其使用的电池类型（锂离子或锂金属）以及是否为车辆本身，分别对应UN3556、UN3557等编号，这些特殊情况的编号设定，进一步细化了不同应用场景下锂电池货物的分类管理，以确保运输过程中的安全性。

　　而UN3536的设计仅用于向货物运输组件的外部提供电源，不区分锂金属电池和锂离子电池，核心货物就是储能柜。

　　UN3171（电池驱动车辆或电池驱动设备）的388特殊规定明确仅适用于湿电池、金属钠电池或钠合金电池供电且在运输时安装有这些电池的车辆的设备。

　　锂电池海运需严格遵循《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）要求，托运人应准确判定电池类型及对应联合国编号，完整、如实申报货物危险特性，严禁谎报瞒报。

　　装载时需规范包装防护，避免锂电池挤压、短路引发安全风险；承运人要加强船舶设备检查，配备适配锂电池火灾的应急处置器材，船员需熟练掌握锂电池起火爆炸应急处置流程。相关企业及从业人员应主动学习危险品运输法规标准，强化安全责任意识，共同筑牢锂电池海运安全防线。